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Axel Joost Elektronik


Rear Light EU-CS


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Coming soon ( 1 / 2020 ) Rear Light EU - CS

 

In den USA haben alle Fahrzeuge ein kombiniertes Bremslicht mit Richtungsanzeige. Die gleiche Lampe funktioniert dort am Fahrzeug entweder als Bremslicht, oder als Blinker. Wenn ein US Fahrzeug dann in die EU importiert wurde, dann war ein TÜV - konformer Umbau nur mit einigen Schaltungstricks und relativ viel Verdrahtungsaufwand machbar.

 

Der Rear Light EU ist ein Konverter / Blinker Splitter, der aus den beiden Signalen für die Lampen, sowie dem zentralen Bremslicht (bei allen US - PKW´s ab 1986 vorhanden) vier getrennte Ausgänge für die Bremslichter, sowie den beiden Blinkern macht. 7 integrierte LED´s erlauben eine schnelle Analyse beim Einbau und Test. Die 4 Leistungsausgänge sind kurzschlussfest und selbstrückstellend im Falle eines Kurzschlusses. Ein TÜV konformer Umbau der Rücklichter eines US Importes auf die Anforderungen in der EU ist hiermit kostengünstig und schnell erledigt.

 

 

Rear Light EU-C

 

Im Moment haben wir einige Testmodule unterwegs, die in verschiedene US - PKW´s eingebaut werden. Das Modul wird dann bis Ende Januar verfügbar sein.

 

2 zusätzliche Rückleitungen zum BCM Modul für die LFO (Lamp Failure Override) Funktion, die bei vielen Modellen mit LED Rücklichtern vorhanden ist, sind implementiert und können für die meisten Modelle genutzt werden, damit die Blinkfrequenz korrekt ist. Wir geben allerdings keine Garantie für die korrekte Funktion der LFO Rückleitungen, da diese je nach Fahrzeugtyp unterschiedliche Widerstandswerte haben. 

 

Bei vielen Modellen mit "traditionellen" Glühbirnen müssen noch Widerstände an den Blinkereingängen gegen Masse geklemmt werden müssen, damit das BCM Modul im Fahrzeug durch die Leistungen der Widerstände "denkt", dass die Blinkerbirnen ok sind. Ansonsten kann sich die Blinkfrequenz an den Blinkern oder an der Anzeige im Tacho erhöhen, weil das BCM Modul durch den geringeren Strom "denkt", dass die jeweilige Glühbirne defekt ist. Die meisten Glühbirnen haben 21 Watt Leistungsaufnahme, was pro Glühbirne einem Widerstand von 6,8 Ohm entspricht. In vielen Fällen kann auch ein 8,2 Ohm oder ein 10 Ohm Widerstand eingebaut werden, der etwas weniger warm wird. Achte beim Einkauf darauf, dass der Widerstand mindestens 25 Watt Leistung hat. 

 

Viele US Modelle schalten das Centerbremslicht und die Blinker beim Bremsen nicht zeitgleich ein. Das führt bei einigen anderen Modulen auf dem Markt zu einem kurzen Aufblitzen der Blinker, wenn gebremst wird. Wir haben daher eine Korrektur von 80 ms für die Messung in unser Modul programmiert, um zu vermeiden, dass die Blinker für einen kurzen Moment beim Bremsen aufblitzen. Einige sehr wenige Modelle (z.B. GMC 2018) haben größere Verzögerungen. In diesem Fall können wir die Software im Rear Light EU-CS auf dein Fahrzeug anpassen, wenn Du uns ein Handyvideo mit den Zeiten der Eingangs-LED sendest.

 

Abmessungen: 52 mm x 42 mm x 12,5 mm
Gehäuse: ABS Kunststoff, wasserdicht vergossen
Eingangsspanung: 7 - 18 Volt
Anschlüsse: Eingang 0,14mm², Leistungsteil 0,75 mm²,
Ausgangsleistungen: Maxmal 50 Watt pro Ausgang
Maximale Umgebungstemperatur:    80 Grad Celsius
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Dieser Artikel wurde am Donnerstag, 26. Dezember 2019 im Shop aufgenommen.