OV-Filter

Filtro OV

La tensión de alimentación de una motocicleta suele ser de 12 voltios. Sin embargo, normalmente la tensión de alimentación es cualquier cosa menos 12 voltios. Cuando la batería está casi descargada, la tensión cae a veces por debajo de 11 voltios. Cuando la batería se está cargando, la tensión de alimentación aumenta hasta aproximadamente 14,4 voltios. Además, se producen los siguientes efectos:

- El encendido produce aprox. 20000 - 30000 voltios, lo que significa que en los cables se pueden medir estrechos impulsos de aguja de hasta 100 voltios o más. Estos impulsos son estrechos y tienen una densidad de energía muy baja. Sin embargo, estas sobretensiones suelen ser suficientes para destruir partes de la electrónica al cabo de cierto tiempo.

- Todas las inductancias del ciclomotor generan una tensión negativa en el momento en que se desconectan. Aunque esta tensión es de corta duración, puede llegar a menos 20 - 30 voltios en el motor de arranque, por ejemplo, lo que también puede destruir partes de la electrónica.

El filtro OV suaviza la tensión de alimentación y cortocircuita todos los impulsos superiores a 18 voltios, protegiendo así los componentes electrónicos conectados. Además, los impulsos negativos se cortocircuitan mediante un diodo Schottky. Como el filtro OV se conecta entre positivo y negativo, también se ha integrado un fusible de 15 amperios para evitar cortocircuitos en la batería en caso de avería.