Rear Light EU - V

Quasi tutte le moto che circolano negli US hanno una combinazione di luce di stop/indicatore di direzione nel senso che 2 lampade funzionano sia come luce di stop che come indicatore di direzione. Questo rende un po' complicata e costosa la conversione di una moto importata secondo i requisiti dell'EU a causa di alcuni cablaggi aggiuntivi e del tempo di officina.

La Rear Light EU-V è un modulo per moto d'epoca senza funzione di lampeggiatore di emergenza. Converte i due segnali della combinazione originale lampeggiatore/luce freno in quattro uscite separate per luce freno/luce posteriore e indicatori. Con questo nuovo modulo, la conversione di una moto statunitense in base ai requisiti dell'EU è molto più semplice e meno costosa.

È possibile attivare una funzione di attenuazione della luce dei freni. In questo caso, la luminosità della luce dei freni viene ridotta al 30% se non viene premuto alcun interruttore del freno. Ciò consente all'utente di collegare un solo cavo alla luce dei freni. È possibile attivare la funzione collegando questo cavo a massa o disattivarla scollegando il cavo verde.

È possibile attivare la funzione di lampeggio della luce dei freni collegando il cavo arancione a massa. La luce dei freni lampeggerà 3 volte velocemente, prima di rimanere accesa. Questo aumenta la visibilità della moto per il traffico che segue ed è un plus per la sicurezza.

A proposito, questo modulo non è fatto per le auto americane. Per una conversazione automobilistica, si prega di utilizzare la Rear Light EU-CS.

Potrebbe essere necessario collegare dei resistori dagli ingressi degli indicatori di direzione a massa se si dispone di una moto con lampadine tradizionali. Questi resistori fanno “pensare” al modulo BCM che le lampadine sono a posto a causa della potenza bruciata nei resistori. Il modulo BCM aumenterà la frequenza di lampeggio agli indicatori o al LED dell'indicatore del cruscotto senza i resistori e mostrerà che la lampadina è difettosa. Tuttavia, il modulo BCM non sa che in questo caso è meglio ;-) . La maggior parte delle lampadine ha 21 Watt, il che si traduce in un valore di resistenza di 6,8 Ohm che si può utilizzare. Molti BCM per auto accettano anche resistenze da 8,2 Ohm o 10 Ohm che producono un po' meno calore. Assicurati che la resistenza possa sopportare una potenza di almeno 25 Watt.

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