Flasher Checker

Après avoir remplacé les clignotants d'origine par des clignotants à LED, la fréquence de clignotement est souvent augmentée car le courant consommé par le relais de clignotant ou le BCM a été considérablement réduit. Cet effet est généralement souhaitable car un clignotant défectueux sur le cyclomoteur peut rapidement entraîner un problème grave sur la route. Lors du remplacement des clignotants d'origine, le relais de clignotant est souvent remplacé par un relais indépendant de la charge, ou des égaliseurs de charge (résistances) sont ajoutés en parallèle aux clignotants afin de « tromper » le relais de clignotant d'origine en lui faisant croire que tous les clignotants sont en bon état. Cela signifie que la commande de clignotant n'est plus présente en cas de panne et que le relais de clignotant clignote toujours à la même vitesse, qu'un clignotant soit en panne ou non.

Le Flasher Checker est simplement serré entre le relais de clignotant et les clignotants et surveille le fonctionnement des clignotants pendant le fonctionnement. La programmation est très simple : vous connectez le câble vert à la terre et activez les clignotants une fois. Cela enregistre la puissance réglée des clignotants. Une fois le câble vert retiré de la masse, le module est prêt à l'emploi. La fréquence de clignotement est désormais normale tant que tous les indicateurs fonctionnent correctement. Dès qu'un clignotant tombe en panne et que l'énergie solaire diminue de plus de 20 %, la fréquence de clignotement augmente et vous pouvez voir sur l'écran qu'un clignotant est en panne. Cela augmente la sécurité.

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