Quasi tutte le centraline sul mercato non hanno ingressi per l'interruttore di folle e l'interruttore del cavalletto laterale. Questo permette di avviare la moto quando è inserita una marcia o può essere avviata con il cavalletto laterale aperto. Questo può causare spiacevoli incidenti.
Il modulo di sicurezza controlla i 2 ingressi per l'interruttore di folle e del cavalletto laterale e abilita l'uscita di avviamento quando l'interruttore di folle è chiuso, cioè quando non è selezionata alcuna marcia. Viene controllato anche l'interruttore del cavalletto laterale. L'accensione è disinserita finché è inserita una marcia e l'interruttore del cavalletto laterale è aperto. L'accensione rimane inserita se l'interruttore del cavalletto laterale è chiuso.
Alcune moto hanno l'interruttore del cavalletto laterale aperto quando è in posizione “run”. In questo caso è possibile collegare il cavo marrone a massa e l'accensione rimarrà inserita se l'interruttore del cavalletto laterale è aperto e si spegnerà se l'interruttore del cavalletto laterale è chiuso.
Questo modulo di sicurezza incapsulato e impermeabile è molto più piccolo e affidabile rispetto alla tradizionale soluzione cablata a mano con 2 diodi e un relè. Può essere utilizzato per tutte le scatole di comando sul mercato che non dispongono di ingressi per l'interruttore del cavalletto laterale e l'interruttore del folle.
Manuale di installazione (PDF)
Rapporto di prova ECE R10 (PDF)
Dimensioni: |
38 mm x 16 mm x 11 mm |
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Custodia: |
materiale ABS nero, incapsulato a tenuta stagna |
Gamma di tensioni di ingresso: |
7 - 18 Volt |
Connessioni: |
ingressi 0,14 mm², uscite 0,5 mm² |
Corrente di uscita massima: |
5 Ampere per uscita freno e indicatore |
Temperatura ambiente massima: |
80 gradi Celsius |
Questo articolo è stato aggiunto al negozio il mercoledì 12 agosto, 2020