Overvoltage Indicator

Un régulateur de charge défectueux dans le cyclomoteur peut coûter cher et détruire une partie du système électrique de la moto. Une batterie au lithium en feu sous le siège ou une batterie au plomb qui fuit à cause d'une surtension n'ont rien de drôle...

Avec le module, les deux sorties clignotantes et/ou la sortie LED peuvent être utilisées pour un indicateur de surtension, selon les préférences personnelles.

Dans la plupart des cas, la tension de la batterie augmente lentement avec un contrôleur de charge défectueux, de sorte qu'il reste suffisamment de temps pour couper le moteur et éteindre le cyclomoteur. C'est là que l'indicateur de surtension est utile. Dès qu'une tension de bord de 15,1 volts est dépassée pendant plus de 2 secondes, une fonction de clignotement d'avertissement est activée via les deux sorties de clignotant et la sortie LED supplémentaire est activée. Dans la plupart des cas, il suffit alors d'arrêter immédiatement le moteur pour éviter des dommages importants.

Une détection de sous-tension est également intégrée. Si la tension de la batterie tombe en dessous de 12,1 volts en raison d'un régulateur de charge défectueux, lorsque la capacité restante est comprise entre presque 0 et 20 % selon le type de batterie, les clignotants clignotent brièvement toutes les 2 secondes, avertissant que le moteur s'arrêtera dans la plupart des cas dans les 10 à 30 minutes suivantes car la batterie sera alors déchargée. Il reste alors suffisamment de temps pour s'arrêter quelque part. Si la batterie est presque déchargée après l'hiver, l'indicateur peut donc rester allumé pendant 1 à 2 minutes après le démarrage.

Manual (pdf)

ECE R10 test report (PDF)