Axel Joost Elektronik
Casi todas las cajas de control del mercado no tienen entrada para el interruptor de punto muerto y el interruptor del caballete lateral. Esto hace posible arrancar la moto cuando hay una marcha engranada o se puede arrancar con el caballete lateral desplegado. Esto puede provocar accidentes desagradables.
El módulo de seguridad comprueba las 2 entradas para el interruptor de punto muerto y el del caballete lateral y habilita la salida de arranque cuando el interruptor de punto muerto está cerrado, es decir, no hay ninguna marcha seleccionada. También se comprueba el interruptor de caballete lateral. El encendido se desconecta mientras haya una marcha engranada y el interruptor de caballete lateral esté abierto. El encendido permanece conectado si el interruptor de caballete lateral está cerrado.
Algunas motos tienen el interruptor de caballete lateral abierto cuando está en posición de «marcha». En este caso, puede conectar el cable marrón a tierra y el encendido permanecerá conectado si el interruptor de caballete lateral está abierto y se desconectará si el interruptor de caballete lateral está cerrado.
Este módulo de seguridad encapsulado a prueba de agua es mucho más pequeño y fiable que la solución tradicional cableada a mano con 2 diodos y un relé. Se puede utilizar para todas las cajas de control del mercado que no tienen entradas para el interruptor de caballete lateral y el interruptor de punto muerto.
Informe de prueba ECE R10 (PDF)
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Dimensiones: |
38 mm x 16 mm x 11 mm |
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Carcasa: |
material ABS negro, encapsulado impermeable |
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Rango de voltaje de entrada: |
7 - 18 Voltios |
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Conexiones: |
entradas 0,14 mm², salidas 0,5 mm² |
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Corriente de salida máxima: |
5 Amperios para salida de freno e indicador |
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Temperatura ambiente máxima: |
80 grados Celsius |
Este producto fue introducido en nuestro catálogo el miércoles 12 agosto, 2020.
