Rear Light EU - V

Presque tous les vélos qui circulent aux US ont un combiné feu stop/clignotant, c'est-à-dire que deux lampes fonctionnent à la fois comme feu stop et comme clignotant. Cela rend la conversion d'un vélo importé selon les exigences de l'EU un peu délicate et coûteuse en raison du câblage supplémentaire et du temps d'atelier.

Le Rear Light EU-V est un module pour les motos anciennes sans fonction de clignotant d'urgence. Il convertit les deux signaux de la combinaison clignotant/feu stop d'origine en quatre sorties séparées pour le feu stop/feu arrière et les clignotants. Ce nouveau module permet de convertir beaucoup plus facilement et à moindre coût une moto américaine pour qu'elle soit conforme aux exigences de l'EU.

Une fonction de gradation du feu stop peut être activée. Dans ce cas, la luminosité du feu stop est réduite à 30 % si aucun commutateur de frein n'est actionné. Cela permet à l'utilisateur de ne câbler qu'un seul fil au feu stop. Vous pouvez activer la fonction en câblant ce fil à la masse ou désactiver cette fonction si le fil vert n'est pas connecté.

Une fonction de clignotement des feux de freinage peut être activée en câblant le câble orange à la masse. Le feu de freinage clignotera 3 fois rapidement, avant de rester allumé. Cela augmente la visibilité de votre moto pour le trafic qui suit et constitue un plus en matière de sécurité.

Soit dit en passant, ce module n'est pas conçu pour les voitures américaines. Veuillez utiliser le Rear Light EU-CS pour une conversion de voiture.

Si vous avez une moto équipée d'ampoules traditionnelles, vous devrez peut-être relier des résistances entre les entrées des clignotants et la masse. Ces résistances permettent au module BCM de « penser » que les ampoules fonctionnent correctement en raison de la puissance brûlée dans les résistances. Sans les résistances, le module BCM augmentera la fréquence de clignotement des clignotants ou de la LED du tableau de bord pour indiquer que l'ampoule est défectueuse. Cependant, le module BCM ne le sait pas mieux dans ce cas ;-) . La plupart des ampoules ont 21 watts, ce qui donne une valeur de résistance de 6,8 ohms que vous pouvez utiliser. De nombreux BCM de voiture acceptent également des résistances de 8,2 ohms ou 10 ohms qui produisent un peu moins de chaleur. Veuillez vous assurer que la résistance peut supporter une puissance d'au moins 25 watts.

Manuel (pdf)